Luego de otro tiempo de Inactividad, regreso a escribir a fin de difundir algunas novedades sobre el estado actual del ATFM en Argentina.
En el mes de Noviembre, se realizó un curso en el CGNA en Brasil, en donde asistieron controladores de ACC Resistencia, ACC Mendoza, ACC Cordoba, TWR Aeroparque y TWR Ezeiza además de ANAC y personal propio del proveedor de servicios. Personalmente fui en el lugar de TWR Ezeiza. Dicho curso fue muy interesante y se mostró como es un ATFM funcional, con las particularidades propias del Estado de Brasil. Fue muy útil para intercambiar conocimiento con distintos miembros de otros Estados. También se proporcionó material en formato digital al cual se puede acceder por medio del sitio del CGNA, de no ser posible cualquier miembro que asistió o yo podré facilitar la información a los que la requieran.
Luego de un verano tranquilo, en Marzo se realizó un taller de calculo de capacidad de pista donde se sumo un controlador de ACC Comodoro. Una persona del proveedor de servicio realizó una breve capacitación sobre como realizar el cálculo y se tomaron los tiempos de Aeroparque. Actualmente esta siendo elaborado un informe final con todos los datos obtenidos. El resultado final debería publicarse en la AIP. El método elegido, es el que se encuentra publicado en MCA 100-14 (Reglamentación de Brasil). Dicho método es el elegido por los Estados de la región SAM para la realización del cálculo.
Durante el mes de Mayo se realizó un taller en Panamá sobre implantación ATFM al cual personalmente no pude asistir pero fue un equipo con miembros de ACC Resistencia, ACC Mendoza, TWR Aeroparque, ACC Ezeiza.
El primer día de Julio inició la toma de datos para el calculo de capacidad de pista de Ezeiza, se espera poder obtener la muestra necesaria dentro de los 10 días para iniciar el cálculo y análisis de resultados.
Simultáneamente, se esta armando un programa para una capacitación en donde se difundirán de manera presencial conocimientos respecto al ATFM y su implantación. El objetivo es proporcionarlo no solo a Controladores como fue una idea inicial de algunos actores, sino también a operadores ARO-AIS, CNS, SAR, MET, inclusive también a los usuarios como también a todos los interesados, ya que es un proyecto que se caracteriza por tomar decisiones de manera colaborativa, intercambiar información y también reconocer la importancia de cada servicio involucrado para lograr el fin común.
Personalmente espero que el proyecto pueda avanzar sin dificultades tanto externas como internas y que sirva como apoyo para el desarrollo e implantación de otros servicios que son también necesarios, especialmente AIM,ATM,ASM como también una modernización de los sistemas CNS para no estar combatiendo los mismos problemas que hace 40 años. Cualquier información puede ser pedida y se facilitará dentro de lo posible.
